交通运输部门干部培班上的交流发言材料

交通运输部门干部培班上的交流发言材料，本站还有更多经验材料,经验材料范文,经验交流,经验交流材料,学习经验交流方面的资料。
正文：

同志们：

今天，我就厅党委（扩年夜）会议、自治区交通工作会议精神，20**年交通运输工作思绪和“十二五”交通运输成长的初步设想，以及三年多来我在交通规模的工作经验和体味设法，与巨匠进行切磋和交流，与巨匠共勉，配合前进。

一、自治区交通运输成长情形

交通基本行动措施培植创历史新高。更始开放前30年
，新疆交通固定资产总投资为4.6亿元，更始开放后20年总投资为85亿元，而近五年（05-）总投资就跨越560亿元。完成交通固定资产投资187亿元（含兵团30.3亿元、各地州市自筹6.6亿元），交通厅直接完成150.2亿元，较上年增添25％，培植总里程1.7万公里，农村公路通车里程打破10万公里年夜关、居西北地域首位。

交通运输出产成长迅速。截止底，全区公路总里程打破15万公里，桥梁约9200余座。开通国内客运班线3304条，客运站（点）713个，货运场（物流中心、站）491个。城市客运以乌鲁木齐为例，就有城市客运线路140余条，站点0余个，若何搞活城市客运，需要当真剖析。全区平易近用无邪车保有量估量达273.8万辆，营业性车辆34.2万辆（含出租车、城市公交4.55万辆），营业性道路运输完成客运量16.17亿人次（含城市客运13.32亿人次），搭客周转量280.49亿人公里（含城市客运27.96亿人公里），货运量3.87亿吨，货色周转量600.9亿吨公里，在综合运输系统中阐扬了主导浸染。国际道路运输合作取得新进展，开通国际客货运输线路107条，占全国已开通线路的52%，完成收支境客运量71.7万人次、搭客周转量10533.6万人公里，进出口货运量206.7万吨、货运周转量52986.2万吨公里，有力的撑持、促进了新疆对外经济商业。据专家初步测算，全区交通培植及营业性道路运输总产出达428.7亿元，直接缔造增添值177.2亿元，拉动相关行业缔造增添值659.2亿元，对自治区gdp的直接进献率达3.9%,对自治区就业的直接进献率达7.3%。

公路打点养护工作不竭增强。路网整体处事功能较着提高，公路日常性养护和预防性养护成效显著，国省干线年尾好路率达87.9%，较去年晋升1.2个百分点；投资1.22亿元，实时消弭838公里公路平安隐患、刷新危桥82座，公路手艺状况和平安运行水平较着提高。查处超限超载车辆19874辆，平均超限超载率节制在10%以内，有用地维护了路产路权和公路平安。岁首的抗风雪保交通取得阶段性胜利。水上平安运输各类旅客270余万人。

交通处事平易近生成效显著。近五年农村公路投资140亿元。解决了904个建制村通公路、80个乡镇通油路问题，乡镇、建制村客运班车灵通率分袂达到98.7%、75.5%，惠及了200多万农牧平易近。交通拉动就业成效显著，全区交通培植及营业性道路运输直接缔培育业岗位63.61万个,带动相关行业缔培育业岗位69.8万个，仅公路培植规模直接为农人工供给了4.1万个就业岗位，其中当地农人工比例占50%。全年“绿色通道”累计减免鲜活农副产物通行费1.8亿元，为城市公交、出租客运发放油价津贴4843.2万元。

二、新疆交通运输与全国交通运输成长的斗劲

应该说，我们在自治区党委、人平易近政府的正确率领下，在交通运输部的鼎力撑持下，取得这样的成就来之不易，成就也很令人振奋。与曩昔对比新疆交通成长的成就是巨年夜的，但站在自治区经济社会成长全局的角度，与全国对比、与内地发家省区对比，新疆交通的差距依然较年夜，甚至有被进一步拉年夜的趋向。

到底，新疆公路总里程146652公里，其中品级公路81319公里，占公路总里程的55.45%，等外公路65333公里，占公路总里程的44.55%。与全国对比，新疆品级公路所占比例较低，在全国31个省区市中排名27位，在西部12省区市中排名第8位。

到底，新疆国省干线总里程18025公里，其中二级及以上公路比例为42.91%，在全国31个省区市中排名27位，在西部12省区市中排名第8位。

到底，新疆高速公路里程为640公里，在全国31个省区市中排名28位，在西部12省区市中排名第10位。国家高速公路网规划中，全国建成比例为57%，西部地域建成比例为43.1%，新疆建成比例仅为11.4%，在全国31个省区市中排名30位，在西部12省区市中仅高于西藏，排名第11位。

到底，新疆农村公路中乡镇灵通率98.8%，在全国31个省区市中排名28位，在西部12省区市中排名第9位。建制村灵通率84%，在全国31个省区市中排名25位，在西部12省区市中排名第6位。

总体上看，新疆与东中部发家省区对比差距还很年夜，在西部省区也还处于相对落伍的水平。是以，跟着国家进一步加年夜对新疆的撑持力度 www.caiwu51.com

www.caiwu51.com和新疆经济社会的加速成长，新疆交通培植在未来10年内仍将处于高速成长时代。

三、20**年交通工作面临的形势与首要方针使命

（一）交通成长面临的根基形势。20**年和此后一个时代，我国仍然处于经济社会成长的主要计谋机缘期和社会矛盾凸现期，积极转变和晦气影响同时闪现，国内身分和国际身分彼此影响，连结经济平稳较
快成长的使命十分繁重。改酿成长体例、加速成长现代交通运输业，既有机缘，也有挑战。跟着世界经济形势慢慢趋好，我国经济恢复性增添较着加速，交通运输成长和交通运输企业解脱困境缔造了较为有利的外部情形；中心继续实施积极的财政政策和适度宽松的货泉政策，为增强交通运输基本行动措施重点项目培植缔造了前提；中心把推进经济结构调整作为成长体例改变的主要抓手，加速成长物流配送等现代和新兴处事业，为拓宽交通运输处事规模供给了机缘；国家鼎力推进节能减排、积极应对天色转变，为成长绿色交通运输供给了空间。同时，我们也必需清醒地看到，新时代交通运输成长面临的挑战加倍严重复杂，一些新的情形和问题不竭凸显，我们对偌年夜的城市客运市场不熟悉，对操作经济纪律打点市场不熟悉，微笑处事、笑脸面临城市客运还不太熟悉。若何强化行政打点系统体例更始，优化交通运输结构，阐扬好整体优势和组合效率，提出了良多新的课题。我们要紧紧抓住历史机缘和用好有利前提，当真剖析研究和切实解决面临的矛盾和问题，科学应对，化挑战为动力，不竭开创交通运输工作的新场所排场。

（二）“十一五”规划前4年方针使命完成情形。按照《新疆“十一五”公路培植规划》和“部省和谈”，“十一五”交通固定资产打算投资552亿元，公路总里程达到11.4万公里，高速公路通车里程1198公里，实现90％的乡镇通油路、98.7％的建制村通公路。我们经由过程近几年的全力，到底，已完成投资470亿元，完成5年投资打算的85%，估量到20**年达到620亿元；末，公路总里程、高速公路通车里程分袂完成打算的130.7%、70.5%，估量到20**年分袂达到15万公里、1198公里，实现98.1%的乡镇通油路，98.97%的建制村通公路，分袂超出部省和谈8.1个百分点和0.27个百分点。多个原打算“十二五”启动的高速公路项目提前动工。“十一五”前4年交通培植工作总体进展精采，估量年夜都指标都将按期完成，其中一些指标将超打算完成，但也有少数指标明年仍在培植，按期完成培植和投入使用存在必然难度。

（三）20**年交通工作的首要方针使命：交通厅打算全年完成交通固定资产投资150亿元，同时，还要吸引社会投资交通几十个亿，培植里程1.1万公里，其中：高速公路总投资74.2亿元，培植里程1966公里；国省道培植投资32.8亿元，培植里程1334公里；农村公路培植总投资20亿，培植里程4500公里，改善40个乡镇通沥青路，解决500个建制村通公路问题。晋升运输处事保障能力，城乡客运处事处事水平进一步提高。营业性道路运输客运量、搭客周转量、货运量、货色周转量分袂增添5.6％、6.0％、6.5％和7.6％，出租车和城市公交客运量分袂增添9.1%和8%；实现建管养运协调成长，好路率达到89.1%，“保十争九”，国省干线好路率提高1.2%，超限超载率节制在5%以内，通行费收入增添5%以上。

在交通基本行动措施培植方面。重点培植国家高速公路网，同时增强国省干线刷新力度，提高干线公路手艺品级；加年夜国边防公路和口岸公路培植；撑持煤炭、石油、化工等重点资本开发公路培植，多元投资，促进自治区优势资本转换。继续实施农村灵通和畅达工程；以收费公路政策促进交通成长，积极试探项目融资新模式。以国家公路运输枢纽培植为主，客运站培植要合适现实，做好规划。

在道路运输和撑持保障系统方面。要强力推进道路运输，推进自治区综合交通运输系统培植；提高交通运输装备水安然安祥运营效能，拓展国际道路运输对社交流与合作规模，指导和促进现代物流业成长，重点培育扶持南疆四地州城乡客运市场的培植和成长；完美农村公路养护打点系统。增强交通行政功令能力和交通律例轨制培植，健全从业单元人员诚信系统，维护道路运输市场和交通培植市场秩序。继续培植运输撑持保障系统，搭建综合交通运输信息资本和公家处事平台，做好“窗口”处事，晋升交通行业科技和信息化打点水平。晋升交通运输应急保障和平安监管能力，做好交通应急预案。全力开创自治区交通运输“天山杯”竞赛等创优勾当，促进20**年各项使命优质高效完成。

四、“十二五”交通运输成长的初步思绪

（一）进修借鉴内地省区成长交通运输的做法。“十二五”重点在抓住交通成长培植的同时，要强力推进运输业的处事，运输是归宿。在此我介绍一下江苏和云南的经验。

江苏省认为：评判江苏交通是不是走在科学成长的道路，最根柢的有三条：第一，是不是紧紧环绕运输这个根柢目的，推进公共运输处事向更优质、更均等的标的目的成长，也就是“以酬报本”是不是落到运输上；第二，各类运输体例是不是在恰当的空间内充实成长，进而慎密跟尾、有机协作，也就是“周全协调”的要求有没有落实；第三，是不是以最小的资本、能源耗损和可承受的经济价钱供给了效率更高、成本更低的交通运输支撑。

云南省是一个内陆山区高原省，交通持久未便。但云南省敢想敢提，提出打破自然地舆樊篱，缩小时空距离，操作对外公路通道和内河运输增强延长，把云南建成中国面向东亚、东南亚、南亚，沟通两洋（印度洋、承平洋）的国际年夜通道。使云南成为泛珠三角合作及我国面向东南亚、南亚地域的桥头堡，彻底解脱边远、封锁、滞后的脚色定位。

新疆甚至全国的客货跟尾、零换乘还很不到位。自治区已经批复的运管局的“三定”方案，运管局的本能机能也获得了充实和增强，要当真经营好新疆的道路运输，切实增强对运输行业的监管能力。相对云南而言，新疆的政治、地缘、区位优势比云南优胜得多，云南这种打破性思维精神值得我们进修。

（二）自治区经济社会成长对交通运输的要求。安身自治区经济社会成长的区情，将带来地域间运输需求周全进级，对我区交通成长提出更高要求。首要默示在：一是运输需求持续增添，交通运输供给能力亟待增强；二是运输需求结构不竭进级，运输质量和处事水平亟需提高，要鼎力提高运营效能，拓展交通处事规模，积极促进现代物流业成长；三是提高各类运输体例组合效率，综合运输系统培植势在必行。四是面向国际、统筹区域和城乡成长，交通一体化历程必将加速，公路、铁路、航空综合成长；五是资本约束和情形压力凸现，成长体例改变日趋紧迫，在规划、设计、施工、运营、功令、监管等环节集约节约操作资本；六是公共平安责任重年夜，平安保障和应急能力亟需晋升，要求我们从全行业和系统体例机制等各个方面，增强平安和应急保障能力培植。

（三）交通运输部对道路运输成长的要求。培植问题谈的斗劲多，在这里我重点讲讲运输。交通运输部冯正霖副部长对运输工作提出了“七个坚持、七个切实”的要求。

第一，坚持优先成长计谋，切实履行城市公共交通打点职责。要成立“平安便捷、经济环保、诚信靠得住、文明规范”的城市客运系统，实施“五个优先”的公交成长计谋，即投资放置优先、场站用地优先、路权分配优先、财税扶持优先、换乘跟尾优先。

第二，坚持“三步走”的总体思绪，切实促进出租车行业规范成长。按照“不变、规范、晋升”的思绪，解决出租车行业打点中存在的问题。成立出租车行业诚信查核轨制，规范成长，依法措置群体性事务。

第三，坚持现代物流业的成长理念，切实推进传统货运业的刷新、转型和进级。

第四，坚持统筹兼顾，切实扶持农村客运健康成长。要阐扬处所政府的主导浸染，加速农村基本行动措施培植。

第五，坚持平安成长理念，切实晋升道路运输平安监管和应急保障能力。道路运输事情是第一杀手，要完美道路运输经济运步履态监测机制。

第六，坚持绿色环保要求，切实增强道路运输节能减排工作。严酷实施运营车辆燃料耗损量检测和看管打点轨制，推广平安节能车辆，成长低碳交通。

第七，坚持以酬报本，切实增强道路运输打点队伍培植。按“精简、统一、效能、权责一致”原则，成立精采的系统体例基本和机制保障。完美人员录用尺度，增强人员培训教育，成立政治上靠得住、工作上有本事、作风上过得硬、群众信得过的进修型运管队伍。

（四）增强道路运输经济运行剖析。做好道路运输工作，必需充实熟悉道路运输经济运行剖析的主要性，出格要学会剖析和把握运输经济运行质量。

一是政府部门科学抉择妄想的需要，经由过程实时把握行业经济运行状况和市场波动，为国家宏不美观经济抉择妄想供给真实靠得住、实时有用的信息来历。

二是构建综合运输系统的需要，经由过程增强道路运输业自身纵向对比和与其他运输体例的横向斗劲，明晰道路运输的地位和浸染，确定合理分工，促进综合运输系统的科学构建。

三是指导行业健康成长的需要。经由过程市场供求、经济效益等动态信息，对行业打点政策调整、市场所理设置装备摆设资本，成立科学的市场进入退出机制等进行指导。

四是保障行业平安不变、实施政务信息公开和开展各类科学研究的需要。

做好道路运输经济运行剖析，重点是针对亏弱环节，成立道路运输经济运行剖析机制，以统计报表和专项查询拜访获得的数据信息为依据，以深切剖析和科学加工为手段，研究道路运输行业运行的经济性、动态性，反映外部情形转变对行业的影响，找出行业存在的问题及解决的路子，展望行业未来成长趋向，确保实时把握道路运输业运行状况。新疆道路运输运价表十年未动，必需从头测算。要对和道路运输互相关注的各类指标，搜罗：运量、周转量、维修检测量、驾培完成量、各类营业性车辆拥有量、经营业户数目、从业人员数目、站场（厂、校）数目，客运班线及发送班次数目、行业资产、站场投资等增强剖析。投资收益、投资收受接管，以及行业增添值及其占gdp和处事业的比重，这是交通运输对社会的进献。

（五）加速推进现代物流业成长。前面谈运输，谈客运，再谈一下物流。专家这样描述：今朝，在美国、日本和欧洲等经济发家国家和地域，专业物流处事已形陋习模，这些年夜物流经济的成长和增添后劲都长短常值得等候的。涉及规模广、吸纳就业人数多、促进出产、拉动消费浸染年夜，在促进财富结构调整、改变经济增添体例和增强国平易近经济竞争力等方面将阐扬更主要的浸染。

就全国而言，铁路里程8万公里，公路380万公里（其中，高速公路6万公里，2020年将达到8万公里），口岸泊位3.6万个，平易近用机场160个。环绕基本行动措施培植，一批区域性物流中心正在形成，全国有规模的年夜约3万多个。据统计，，全国物流总额为89.9万亿元，是的4.2倍，年增添23%；物流业实现增添值2万亿元，占全数处事业增添值的16.5%，占gdp的比重为6.6%。据专家测算，全社会物流总费用与gdp的比率为18.3%，物流总费用呈下降趋向，成良性成长。物流经济在“十二五”规划中是新亮点，年夜物流已成为必然。

由此看出，物流对中国经济成长越来越主要。专家指出，跟着全球性竞争的加剧和信息手艺飞速成长，物流经济对中国地域客不美观前提处事的趋重性更具有积极意义。物流经济将跨越文化财富预期值，成为新的经济增添点。去年国家出台物流业调整振兴规划，提出了九年夜重点工程，搜罗多式联运和转运行动措施、物流园区、城市配送、年夜宗商品和农村物流、制造业和物流业联动成长、物流尺度和手艺推广、物流公共信息平台、物流科技攻关及应急物流等法子。方针是到20**年，培育一批具有国际竞争力的年夜型综合物流企业集团；第三方物流的比重有所增添，物流业规模进一步扩年夜，物流业增添值年均递增10%以上。

以浙江为例介绍内地前进前辈省区成长现代物流的经验。浙江交通“年夜物流”培植最初开展了十项工作，重点是三项：即物流园区培植（全省扶持了12家省级物流园区，45家市级物流中心和122家县级物流站场）、龙头企业培育（全省重点扶持了12家省级物流龙头企业，96家市级物流龙头企业）、公共信息平台培植（投入1500万元，建成1个物流信息打点中心、2个数据交流中心，3个通用软件等，系统已在300多家企业试用，日营业数据交流量5万条）。

新疆物流业正处在起步阶段，物流业成长的前景宽敞宽年夜旷达、潜力巨年夜。我们要把促进物流业成长作为改酿成长体例，成长现代交通运输业的主要路子和切入点。尽快拟定《新疆道路运输物流成长规划》，明晰道路运输物流成长方针、成长政策和保障法子。加速物流基本行动措施场站培植，为物流业成长供给运行平台。指导运输企业经由过程整合重组，向现代物流企业转型，成为有竞争力的物流市场主体。加速物流手艺开发应用，依托现代物流信息手艺，推进道路运输物流信息化历程。成立现代物流成长政策系统，推进新疆道路运输物风行业手艺、尺度、规范的研究和应用。阐扬道路运输协会的浸染，促进运输企业合作，培育物流打点人才，提高道路运输物流打点水平。

（六）“十二五”新疆交通运输成长的思绪与方针。

初步的思绪是：环绕自治区经济社会成长计谋，按照培植毗连“三亚”（中亚、南亚、西亚）、沟通“两洲”（亚洲、欧洲）的能源、资本国际年夜通道，培植现代交通运输业的根基思绪，全力构建两年夜收集（以国省干线公路、资本路为骨架，以农村公路为基本的公路收集，以现代物流、客运为标的目的，面向国际的运输收集），出力打造四个通道（对亚欧的国际计谋通道、对内地省区的工具通道、对区内的南北疆通道、对年夜中城市年夜运力公共交通通道），全力晋升交通运输处事保障能力，鼎力成长交通运输财富，积极构建“年夜交通”名目，培植新疆现代交通业。

初步的方针是：出疆通道能力显著增强，疆内互通的干线公路收集根基形成，农牧区出行前提较着改善，公路交通军事保障能力较着晋升，枢纽站场培植快速推进，城市居平易近出行便捷畅达，运输打点和处事水平显著提高，交通运输收集根基成形，综合交通运输系统培植成效显著，有力敦促乌昌地域率先成长和南疆四地州平易近生改善，根基知足新疆经济快速成长和社会协调不变的需要。14个地州市根基实现高速和一级公路毗连，88个县市根基通二级及以上公路。五年公路交通培植总投资1100亿元以上，培植总里程65000公里以上。

五、新疆综合交通运输系统规划培植情形介绍

（一）加速培植新疆综合交通运输系统的主要意义。

新疆作为祖国西部边陲，具有非凡的资本优势、交通区位前提和国际政治地缘情形，在亚欧年夜通道培植中具有关头地位。这些抉择了新疆综合交通运输系统规划培植在为我国成立面向中亚、欧洲全方位对外开放名目，为把新疆建成我国西部新的经济增添点和对外开放的前沿地带，为支撑国家稳疆兴疆、富平易近固边方针，为实现新疆经济社会周全成长繁荣和平易近族团结中的主要计谋浸染和地位。

当前，新疆已初步形成搜罗公路、铁路、平易近航、管道四种运输体例以及城市交通组成的综合交通运输系统，搜罗以铁路为主干，以公路为骨架，平易近航和管道相配合的空中、地面、地下立体综合交通运输和结构收集。可是各类运输体例的成长仍自成系统，总体仍处于以扩张完美收集、提高运能、知足需求为首要使命的快速成长阶段，即将进入转型成长的新阶段。各类运输体例的成长水平与组合效率都不高，综合交通运输成长的系统体例尚未理顺，综合交通规划系统尚未成立，南北疆综合交通成长不服衡，综合运输结构不够合理，综合运输合力难以有用阐扬，综合交通运输系统的处事能力和效率不能知足经济社会成长的需要，与新疆经济社会跨越式成长的要求仍有很年夜差距。这已成为未来新疆交通成长必需面临息争决的主要问题。

（二）新疆综合交通运输系统培植的进展情形。

一是成立自治区综合交通运输系统规划培植协调率领小组。为加速自治区综合交通运输系统培植，11月24日，自治区党委办公厅、自治区人平易近政府办公厅发出通知，抉择成立自治区综合交通运输系统规划培植协调率领小组。自治区党委常委宋爱荣任组长，自治区副主席戴公兴任副组长，成员由自治区党委办公厅、自治区人平易近政府办公厅、自治区发改委、自治区交通厅、自治区住房与城乡培植厅、乌鲁木齐铁路局、平易近航新疆打点局、新疆邮政打点局、乌鲁木齐市政府、兵团交通局、新疆军区联勤部、新疆机场（集团）、南航新疆分公司、海航新疆分公司、中石油自然气运输公司和中石油西部管道公司等16个相关部门的率领担任。率领小组首要职责是推进综合交通运输系统规划培植，阐扬各类运输体例的斗劲优势和组合效率，统筹各类运输体例的成长，取销系统体例障碍，强化规划协调，注重彼此跟尾，提高资本效率，促进运输处事一体化，不竭提高新疆综合交通运输整体成长水平。

二是组成调研组赴内地省区实地进行考查。为了充实进修和借鉴今朝国内先行一步省份综合交通运输系统规划培植情形，为新疆综合交通运输系统成长规划的顺遂编制供给可借鉴的主要启迪，12月，在率领小组组长宋爱荣同志率领下，组成调研组，先后赴云南、江苏、北京、海南等省市实地调研，经由过程调研内地省区在综合交通运输系统规划培植的有关亮点和立异，为新疆综合交通运输系统规划培植供给有益的借鉴。

三是开展《新疆综合交通运输系统成长规划》编制工作。由率领小组委托北京交通年夜学进行规划编制工作。北京交通年夜学将组织强有力的团队，确保规划按时、高质量地完成，同时全力实现规划理论超前、现实可操作的编制方针。20**年1月，北京交通年夜学《新疆综合交通运输系统规划》编制组相关专家一行来到新疆，对新疆综合交通运输系统规划编制相关内容开揭示场调研。在疆时代，规划编制组在率领小组办公室工作人员陪同下，先后走访了交通厅、乌鲁木齐市、铁路局、平易近航打点局、新疆出产培植兵团交通局等成员单元，分袂就规划编制的内容和调研提纲所涉及的内容交流了定见，进行了座谈和谈判。新疆综合交通运输系统规划将在今年10月完成，并普遍听取社会各界的定见。

（三）新疆综合交通运输系统成长初步思绪和工作使命。

经由前一阶段的严重工作，在充实吸收内地省区市前进前辈经验的基本上，连系新疆具体现实形成了新疆综合交通运输系统成长初步思绪和工作使命。

新疆综合交通运输系统成长初步思绪是：按照加速成长现代交通运输业的要求，以推进综合交通运输系统规划培植为主线，统筹增强综合供给能力、提高运输效率和改善处事质量。充实阐扬政府、投融资机构、科研院所、高校、企业等社会各方资本和力量，经由过程开展查询拜访剖析与系统研究、拟定政策文件等多种形式的工作，明晰培植综合交通运输系统的逻辑框架和总体思绪，确定推进新疆综合交通运输系统培植的各阶段使命。周全推进培植结构合理、能力充实、跟尾顺畅、运营高效、优势互补、节能环保、合适社情平易近意的综合交通运输系统，有用撑持新疆经济增添和社会周全前进，保障新疆繁荣不变和长治久安。经由过程一按时代的全力，建成几个综合运输年夜通道。把新疆建成我国毗连“三亚”（中亚

如果觉得《交通运输部门干部培班上的交流发言材料》不错，可以推荐给好友哦。


文章关键字：汇报材料 - 经验材料,经验材料范文,经验交流,经验交流材料,学习经验交流